Италиански инженери започнаха най-дългото изпитание на автомобили без шофьор, които ще изминат 13 000 км от Италия до Китай за три месеца, съобщи АП.
Два автомобила в яркооранжево, оборудвани с лазерни скенери и камери, които засичат препятствията и помагат те да бъдат избегнати, ще преминат през натовареното улично движение
на Москва, през горещия летен Сибир и студената пустиня Гоби, за да пристигнат в Шанхай в края на октомври.
"Искаме да поставим системите в напрегнати ситуации и да видим дали могат да функционират в реална среда, с истински метеорологични проблеми, улично движение с ненормални хора, които пресичат внезапно пред автомобила, и други коли, които изведнъж изкачат отпред" - заяви ръководителят на проекта Алберто Броги.
В изпитанията ще участват две двойки автомобили. Всяка има водещ ван, след който ще се движи автомобилът без шофьор. В него ще има двама техници, чиято задача е да коригират грешки и
да поемат кормилото в критична ситуация
Безпилотният автомобил ще следва вана, но ще трябва да реагира на всякакви препятствия или опасности. Двойките ще се редуват по участъците по пътя. "Определено ще има и намеса на хора. Не е възможно автомобилът да е 100 процента без шофьор. Затова го наричаме изпитание, а не демонстрация" - казва Броги.
Закони за движението на автоматични автомобили още няма. Затова екипът е получил разрешения за експеримента от всички държави по маршрута. Техниците ще седят на мястото на водача и ще са готови, ако е необходимо, да поемат управлението или да натиснат червения бутон, изключващ автоматичната система. Автомобилите се движат с максимална скорост от 50 или 60 км/ч
и след всеки два-три часа на пътя системите трябва да се презареждат. Двойката, която в даден участък не е активна, ще се превозва в съпътстващ камион.
Технологията е разработена от "Вислаб" - лаборатория за изкуствено зрение и интелигентни системи в университета на Парма. След около 20 години тя може да се използва за автоматични превозни средства, които да транспортират стоки в конвой след един водещ автомобил, управляван от човек. В ежедневния живот тя може да дава възможност в задръстване водачът да се отпусне и да чете вестник или да пише нещо Военните също се интересуват от нея.
Някои елементи от технологията обаче могат да намерят приложение много по-бързо. Тестваните скенери може скоро да позволят на фермерите да програмират тракторите си да орат и засяват през нощта. Екипът работи също за създаване на технология за превозно средство без водач за екстремни условия, като в минната индустрия./монитор

Вашият E-mail:
Вашето име:
E-mail на приятеля ви: